Влияние стиля пилотирования на результаты в сезоне Формулы-1 2026 года: почему Расселл и Пиастри испытывают трудности?

Стиль пилотирования стал ключевым фактором, влияющим на результаты пилотов в сезоне Формулы-1 2026 года, особенно после введения новых правил. Джордж Расселл и Оскар Пиастри сталкиваются с трудностями из-за особенностей их техники вождения, тогда как Кими Антонелли, Льюис Хэмилтон и Ландо Норрис демонстрируют сильные результаты благодаря адаптивности и умению работать с новыми болидами и шинами. Это подчёркивает важность адаптации к изменённым характеристикам машин и управлению энергией.

Вольфф: Mercedes рисковала «выглядеть идиотами, как Ferrari» на Гран-при Италии

Руководитель команды Mercedes Тото Вольфф поделился опасениями по поводу потенциального столкновения между его пилотами, Джорджем Расселлом и Андреа Кими Антонелли, на Гран-при Италии. Он сравнил эту ситуацию с инцидентом между Шарлем Леклером и Льюисом Хэмилтоном из Ferrari, подчеркнув, что Mercedes также могла бы оказаться в неловком положении. Вольфф подтвердил, что команда не допустила стратегических ошибок, не зазвав Расселла на пит-стоп одновременно с Антонелли.

Хэмилтон опроверг слухи о своих требованиях по замене персонала в Ferrari

Льюис Хэмилтон публично опроверг информацию о том, что он якобы просил о кадровых перестановках в команде Ferrari. Гонщик заявил, что никогда не требовал увольнения или замены кого-либо из сотрудников и всегда стремится поддерживать командный дух.

Проблема обгонов в Формуле-1: Гэри Андерсон о нюансах, выходящих за рамки трассы в Мадринге

Гэри Андерсон утверждает, что проблемы с обгонами в Формуле-1 гораздо глубже, чем особенности конкретной трассы, такой как Мадринг. Он выделяет неэффективность электрических систем, избыточную аэродинамическую прижимную силу и несовершенства в управлении шинами как основные факторы, препятствующие захватывающей борьбе на трассе.

Юки Цунода о трудностях адаптации к болиду Red Bull в сезоне 2025 года

Юки Цунода, выступавший в сезоне 2025 года за Red Bull в паре с Максом Ферстаппеном, завершил чемпионат на неожиданно низкой 17-й позиции. Он объяснил, почему не смог полностью освоить болид команды. Этот результат является беспрецедентным для напарника гонщика, претендующего на титул.

Mercedes догнал Ferrari по числу побед в Формуле-1 в качестве поставщика моторов

Победа Андреа Кими Антонелли на Гран-при Испании стала исторической для Mercedes: теперь силовые установки немецкого концерна одержали столько же побед в Формуле-1, сколько и моторы Ferrari. Это достижение делает Mercedes одним из самых успешных производителей двигателей в истории чемпионата, несмотря на то, что компания участвовала в значительно меньшем количестве Гран-при, чем их итальянские конкуренты. Таким образом, Mercedes сравнялся с Ferrari по общему количеству побед в качестве поставщика двигателей.