Столкновение Льюиса Хэмилтона и Шарля Леклера на первом круге лишило Ferrari шанса на победу и привело к эскалации напряжённости между напарниками. Фредерик Вассёр намерен обсудить эпизод с обоими пилотами до Гран-при Бразилии.
На первом круге Гран-при Мехико Ferrari занимала первые две позиции, но борьба Льюиса Хэмилтона и Шарля Леклера в первых поворотах разрушила шансы команды на победу. В районе поворотов 4–5 Леклер пересёк трассу, а Хэмилтон широко выехал за пределы траектории; этим воспользовался Макс Ферстаппен, который в итоге выиграл гонку. Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр напомнил, насколько трудно обгонять на этой трассе: он не мог вспомнить подобных манёвров в Мехико со времён конца 1970-х. Поэтому лидерство Ferrari вдвоём после первых поворотов, по его словам, должно было привести к победе.
Вассёр не стал сразу определять, кто из пилотов был больше виноват в эпизоде. Его претензия касалась прежде всего того, что личная борьба напарников перечеркнула работу сотрудников команды, которые улучшали машину и привезли обновления. Потерю победы он назвал неуважением к людям, бренду и партнёрам Ferrari, отдельно отметив около двух тысяч работников на базе в Маранелло. Речь, таким образом, шла не только о конкретном манёвре, но и о том, как пилоты должны учитывать последствия своих решений для всей команды.
Вассёр собирался поговорить с Хэмилтоном и Леклером до возобновления гонок в Бразилии. Он рассчитывал обсудить ситуацию после гонки, прояснить её на следующий день и затем сосредоточиться на следующем этапе. Близость Гран-при Бразилии, который должен был пройти через несколько дней, он считал преимуществом: напряжение не успеет нарастать во время долгого перерыва. Хэмилтон также призвал к серьёзному разговору и переменам, хотя сомневался, что формальные правила борьбы между напарниками сами по себе решат проблему.
Пилоты по-разному оценили случившееся. Леклер счёл собственные действия предельными, но отметил, что Хэмилтон тоже действовал агрессивно; по его словам, британца могло особенно разозлить, как был разрешён эпизод с учётом штрафа. Хэмилтон возразил, что атака Леклера на лидировавшего напарника была ненужной и стоила Ferrari возможного дубля. Он также поставил под сомнение подход Леклера к борьбе, описав его как принцип «или я выигрываю, или не выигрываем мы». В качестве противоположного примера Хэмилтон привёл Гран-при Великобритании, где, по его словам, мог атаковать напарника жёстче, но предпочёл сохранить результат для команды. После конфликта доверие между пилотами, судя по их заявлениям, заметно ослабло.