
Red Bull
Red Bull
Австрия
Место
P3
Очки
355
Победы
3
Подиумы
13
О команде
- Первое участие
- 1997
- База команды
- Милтон-Кинс, Великобритания
- Руководитель команды
- Laurent Mekies
- Технический директор
- Pierre Waché
- Шасси
- RB22
Пилоты команды
Последние 5 этапов
Очки
150
Подиумы
5
Лучший финиш
P1
Лучшая квалификация
P1
Накопленные очки
После этапа 19
380 оч.
Статистика сезона 2026
Подиумы
13
Поулы
2
Быстрые круги
2
Сходы
6
Финиши в очках
29
Средний финиш
5.2
Лучший результат
P1
Результаты по этапам
Гран-при Австралии
Раунд 1
Старт → финиш
-3
Очки
8
Гран-при Китая
Раунд 2
Старт → финиш
-7
Очки
4
Гран-при Японии
Раунд 3
Старт → финиш
-1
Очки
4
Гран-при Майами
Раунд 4
Старт → финиш
-3
Очки
14
Гран-при Канады
Раунд 5
Старт → финиш
+5
Очки
27
Гран-при Монако
Раунд 6
Старт → финиш
-18
Очки
15
Гран-при Барселоны
Раунд 7
Старт → финиш
+1
Очки
20
Гран-при Австрии
Раунд 8
Старт → финиш
+5
Очки
26
Гран-при Великобритании
Раунд 9
Старт → финиш
-13
Очки
13
Гран-при Бельгии
Раунд 10
Старт → финиш
+14
Очки
23
Гран-при Венгрии
Раунд 11
Старт → финиш
+4
Очки
26
Гран-при Нидерландов
Раунд 12
Старт → финиш
-14
Очки
9
Гран-при Италии
Раунд 13
Старт → финиш
+10
Очки
15
Гран-при Испании
Раунд 14
Старт → финиш
+3
Очки
26
Гран-при Азербайджана
Раунд 15
Старт → финиш
+7
Очки
33
Гран-при Малайзии
Раунд 16
Старт → финиш
+3
Очки
35
Гран-при Сингапура
Раунд 17
Старт → финиш
+12
Очки
34
Гран-при США
Раунд 18
Старт → финиш
-4
Очки
23
Гран-при Мехико
Раунд 19
Старт → финиш
—
Очки
25
Новости Red Bull
Autosport · 2 дн назад
Red Bull продолжает работать с ограничениями старой аэродинамической трубы
Несмотря на заметный перелом в сезоне-2026, техническая команда Red Bull во главе с Пьером Ваше по-прежнему сталкивается с ограничениями инфраструктуры. Среди главных проблем — аэродинамическая труба, которая считается самой старой в пелотоне.
The Race · 6 дн назад
Харт провёл первый гоночный уик-энд с Ферстаппеном в роли инженера Red Bull
На Гран-при США Том Харт впервые отвечал за работу с Максом Ферстаппеном на протяжении всего уик-энда, пока Джанпьеро Ламбьязе наблюдал за процессом из фона. Red Bull намерена постепенно передавать Харту обязанности перед его полноценным назначением в 2027 году.
Autosport · 6 дн назад
В паддоке в Остине Aston Martin и Red Bull спросили о слухах о партнёрстве с Honda
После Гран-при США в Остине представителям Aston Martin и Red Bull задали вопросы о необычных слухах, связывающих Aston Martin, Honda и Red Bull Powertrains. Эта тема не была связана с гонкой на трассе Circuit of the Americas.
Autosport · 7 дн назад
Red Bull не рассчитывает устранить все проблемы Ферстаппена и Хаджара в 2026 году
Red Bull объяснила, почему не все «нелепые» проблемы Макса Ферстаппена и Исака Хаджара удастся устранить в 2026 году. После очередного подиума Ферстаппена, который, по-видимому, был максимумом, достижимым на протяжении значительной части сезона, в Red Bull не испытывали особого удовлетворения.
The Race · 8 дн назад
Ферстаппен и Хаджар раскритиковали Red Bull после Гран-при США
Макс Ферстаппен и Исак Хаджар остались недовольны стартами, радиосвязью и решениями Red Bull на Гран-при США. Команда признала проблемы; значительные изменения конструкции и аппаратной части, необходимые для улучшения стартов, ожидаются не раньше 2027 года.
The Race · 8 дн назад
Антонелли подтвердил силу Mercedes, а Red Bull разочаровала в гонке в Остине
Кими Антонелли выиграл Гран-при США и отложил возможность досрочно стать самым молодым чемпионом, но укрепил лидерство в чемпионате. Среди заметных выступлений — второе место Шарля Леклера, прорыв Ландо Норриса и проблемы Red Bull, Джорджа Расселла и Фернандо Алонсо.
Лента соцсетей
💙❤️ Обещал запостить ещё на прошлой неделе. В Баку Ауди скопировали понтоны Ред Булла. Я уже об этом говорил, но без фото. Напомню, что с 2027 года такие понтоны будут вне правил.
⚡️ Макс Ферстаппен не будет бороться за вице-чемпионство? Во время медиа-дня нидерландца спросили, что он думает на счёт плотной борьбы за 2-5 места в личном зачёте. Ответ однозначный: 🗣 Меня не волнует борьба за 2-5 позиции, потому что важно только первое место. Так что мне не важно, второй я или пятый. Одна вещь, о которой я думаю сейчас - это наше положение в Кубке Конструкторов. Мы хотим быть третьими в этом сезоне и фокус сейчас именно на этом. McLaren и Red Bull имеют одинаковое количество очков в таблице прямо сейчас ⚖️ #формула1 #redbull @box_box_formula1
🇺🇸 Анализ пятничных свободных заездов в Остине ❤️ Феррари - пакет обновлений работает хорошо. Как и утром, команда оставила акцент на повороты и высокую прижимную силу, но в отличие от первой тренировки, топ-команды стали чуть ближе друг к другу по выбору, и все, кроме Мерседеса, немного разгрузили крылья. Леклер по-прежнему хорош в змейке, и быстр на третьем секторе. Помимо высокой прижимной силы у SF-26 хороший баланс, механический держак, плюс Шарль не перегревает шины к третьему сектору. Хороший отклик передней части помогает при быстрой смене направлений. Также Шарль хорош на разгонах (кроме 12 поворота) и на торможениях. В тройном повороте Феррари перешли на такую же стратегию как МакЛарен и Ред Булл - более медленный вход и выдача энергии перед 19-м. Хэмильтон пока что не нашёл баланс с обновлениями, которые ему поставили на вторую сессию. У него стояли другие настройки, и машина хуже работала на кочках. По мощности Феррари возможно прижали мотор сильнее других и ехали на старой версии ADUO1. ⚫ Мерседес - Не попав в баланс в первой сессии, во второй сессии команда добилась прогресса по настройкам. Команда будто вернулась в привычное окно. W17 разгружена по прижиму, но при этом не слишком много теряет в поворотах. Плюс, гонщики снова берегут энергию для обратной прямой, где выдают её в большом количестве. Инженерам удалось заставить переднюю часть давать лучший отклик, но он всё ещё не всегда стабильный. И местами W17 теряет на разгонах. К последним двум поворотам шины перегреваются, Антонелли теряет "остроту" пердней части, машина перестаёт поворачивать. Местами, наоборот, W17 ведёт себя слишком остро на передней оси. Но в целом и у Антонелли и у Рассела машина была в рабочем окне и без лишнего лобового сопротивления. 💙 Ред Булл - Ферстаппен потерял время в конце змейки, хотя на первой тренировке был быстр именно в этой части. Он позже других и рывками встаёт на газ, что говорит об ошибке. Ред Булл немного разгрузился по прижимной силе между сессиями. Макс выдаёт много энергии на пути к эскам, очевидно, в попытке компенсировать потерю времени в них из-за машины. Ред Булл акцентирует свои сильные стороны, а это разгоны и прямые. В скоростных они всё ещё уступают конкурентам. При этом в средне-скоростных Ферстаппен прибавил, а в медленных немного потерял. Сила Ред Булла - это эффективность машины на круге. Макс достаточно выигрывает на тех участках, где RB22 быстра, чтобы компенсировать потери в других частях трассы, и хорошо в среднем по всей разнообразной трассе собирает круг. Хаджар не смог найти баланс машины нигде, кроме первого сектора, особенно на софте. 🟠 МакЛарен - После воодушевляющей первой сессии свободных заездов, во второй сессии гонщикам не удалось собрать круг. Проблема не сколько в нехватке темпа, сколько в невозможности его стабильно извлечь из машины, о чём рассказал Норрис. Когда они меняли передний дорожный просвет, задняя часть становилась неконтролируемой. Плюс, Пиастри отметил, что им не хватает держака. Пока что они в шаге позади соперников. На жёстких составах они выглядели лучше. В том числе и на гоночной симуляции. 💛 @bashmakov_v_racing
⚡️ Макс Ферстаппен берет поул в спринт-квалификации Гран-при Сингапура 2026!
😈 Руководитель Red Bull Лоран Мекис: - Мы действительно считаем, что трасса в Сингапуре нам подходит больше, чем в Малайзии. Намечается еще одно доминирование Макса?