Лента соцсетей

💙💙 Ферстаппен и Лоусен оба наказаны на одну позицию на решётке и получили по штрафному баллу за столкновение в 14 повороте во второй тренировке.

⚡️ Макс Ферстаппен не будет бороться за вице-чемпионство? Во время медиа-дня нидерландца спросили, что он думает на счёт плотной борьбы за 2-5 места в личном зачёте. Ответ однозначный: 🗣 Меня не волнует борьба за 2-5 позиции, потому что важно только первое место. Так что мне не важно, второй я или пятый. Одна вещь, о которой я думаю сейчас - это наше положение в Кубке Конструкторов. Мы хотим быть третьими в этом сезоне и фокус сейчас именно на этом. McLaren и Red Bull имеют одинаковое количество очков в таблице прямо сейчас ⚖️ #формула1 #redbull @box_box_formula1

🇺🇸 Анализ пятничных свободных заездов в Остине ❤️ Феррари - пакет обновлений работает хорошо. Как и утром, команда оставила акцент на повороты и высокую прижимную силу, но в отличие от первой тренировки, топ-команды стали чуть ближе друг к другу по выбору, и все, кроме Мерседеса, немного разгрузили крылья. Леклер по-прежнему хорош в змейке, и быстр на третьем секторе. Помимо высокой прижимной силы у SF-26 хороший баланс, механический держак, плюс Шарль не перегревает шины к третьему сектору. Хороший отклик передней части помогает при быстрой смене направлений. Также Шарль хорош на разгонах (кроме 12 поворота) и на торможениях. В тройном повороте Феррари перешли на такую же стратегию как МакЛарен и Ред Булл - более медленный вход и выдача энергии перед 19-м. Хэмильтон пока что не нашёл баланс с обновлениями, которые ему поставили на вторую сессию. У него стояли другие настройки, и машина хуже работала на кочках. По мощности Феррари возможно прижали мотор сильнее других и ехали на старой версии ADUO1. ⚫ Мерседес - Не попав в баланс в первой сессии, во второй сессии команда добилась прогресса по настройкам. Команда будто вернулась в привычное окно. W17 разгружена по прижиму, но при этом не слишком много теряет в поворотах. Плюс, гонщики снова берегут энергию для обратной прямой, где выдают её в большом количестве. Инженерам удалось заставить переднюю часть давать лучший отклик, но он всё ещё не всегда стабильный. И местами W17 теряет на разгонах. К последним двум поворотам шины перегреваются, Антонелли теряет "остроту" пердней части, машина перестаёт поворачивать. Местами, наоборот, W17 ведёт себя слишком остро на передней оси. Но в целом и у Антонелли и у Рассела машина была в рабочем окне и без лишнего лобового сопротивления. 💙 Ред Булл - Ферстаппен потерял время в конце змейки, хотя на первой тренировке был быстр именно в этой части. Он позже других и рывками встаёт на газ, что говорит об ошибке. Ред Булл немного разгрузился по прижимной силе между сессиями. Макс выдаёт много энергии на пути к эскам, очевидно, в попытке компенсировать потерю времени в них из-за машины. Ред Булл акцентирует свои сильные стороны, а это разгоны и прямые. В скоростных они всё ещё уступают конкурентам. При этом в средне-скоростных Ферстаппен прибавил, а в медленных немного потерял. Сила Ред Булла - это эффективность машины на круге. Макс достаточно выигрывает на тех участках, где RB22 быстра, чтобы компенсировать потери в других частях трассы, и хорошо в среднем по всей разнообразной трассе собирает круг. Хаджар не смог найти баланс машины нигде, кроме первого сектора, особенно на софте. 🟠 МакЛарен - После воодушевляющей первой сессии свободных заездов, во второй сессии гонщикам не удалось собрать круг. Проблема не сколько в нехватке темпа, сколько в невозможности его стабильно извлечь из машины, о чём рассказал Норрис. Когда они меняли передний дорожный просвет, задняя часть становилась неконтролируемой. Плюс, Пиастри отметил, что им не хватает держака. Пока что они в шаге позади соперников. На жёстких составах они выглядели лучше. В том числе и на гоночной симуляции. 💛 @bashmakov_v_racing

🔥🔥🔥 АНДРЕА КИМИ АНТОНЕЛЛИ В ОДНОМ ШАГЕ ОТ ИСТОРИЧЕСКОГО ЧЕМПИОНСТВА! По результатам спринт-уик-энда в Сингапуре 20-летний итальянец увеличил свой отрыв от Джорджа Расселла ещё на 18 баллов. Прямо сейчас топ-6 личного зачёта выглядит так: 1️⃣ 340 очков – Антонелли 2️⃣ 238 – Расселл (+102) 3️⃣ 229 – Хэмилтон (+111) 4️⃣ 221 – Ферстаппен (+119) 5️⃣ 215 – Леклер (+125) 6️⃣ 201 – Норрис (+139) Для того, чтобы Кими гарантировал себе титул уже через две недели в Остине, должно произойти следующее: – Андреа Кими Антонелли выигрывает Гран-при США – Джордж Расселл финиширует ДЕВЯТЫМ (или ниже) – Льюис Хэмилтон финиширует ПЯТЫМ (или ниже) Маловероятно, но вполне возможно. Особенно с его удачей 😅 #формула1 #mercedes @box_box_formula1

⚡️ Макс Ферстаппен берет поул в спринт-квалификации Гран-при Сингапура 2026!

😈 Руководитель Red Bull Лоран Мекис: - Мы действительно считаем, что трасса в Сингапуре нам подходит больше, чем в Малайзии. Намечается еще одно доминирование Макса?

⚠️ Топ-10 личного зачёта и Кубок Конструкторов после Гран-при Бахрейна в Малайзии 2026! Фиксируем главное на сегодня: Оскар Пиастри потерял математические шансы на чемпионство, Льюис Хэмилтон всё-таки оторвался от плотнейшей группы «Леклер-Норрис-Ферстаппен», а между пилотами Mercedes теперь 84 ОЧКА. Финал сезона куда ближе, чем, возможно, кажется – с этого момента ситуация будет только накаляться 🤫 Сравнить результаты можно тут. #формула1 #бахрейн #малайзия @box_box_formula1

🥳 С днём рождения, Макс Ферстаппен! Сегодня четырёхкратному чемпиону мира исполняется 29 лет. К его стилю пилотирования и манере общения с прессой можно относиться по-разному, однако трудно отрицать тот факт, что Максу ОЧЕНЬ давно нечего доказывать. Желаем «Летучему Голландцу» оставаться таким же уникальным и сохранять стремление к совершенству ещё много-много сезонов 🍸 Только представьте, сколько SIMPLY LOVELY впереди! #формула1 #redbull @box_box_formula1

Неплохая гонка в Баку, нейтрализации в конце её заметно оживили! Джордж Рассел провёл безупречный уик-энд, одержав восьмую победу в карьере и третью в сезоне, также забрав большой шлем. Но ему как раз появления машины безопасности были не на руку в купе с проблемами с турбиной. Ферстаппен боролся как мог, но Мерседес в Баку уж очень хорош, к тому же Ред Булл был загружен прижимом, что осложняло им жизнь. Хаджар сразу заехал на подиум после травмы. Феррари выглядели, пожалуй, так как и ожидалось. МакЛарену было непросто, но ошибки Ландо и Оскара, а также «кегли» Колапинто сделали всё ещё хуже. Нейтрализации с одной стороны лишили нас разной стратегии, но с другой дали шанс увидеть борьбу за победу.

💥 20 МИНУТ ДО СТАРТА субботней гонки Гран-при Азербайджана 2026! Искренне надеемся на крутую кульминацию уик-энда... И на стабильную подачи электроэнергии в студию 🥲 Традиционный список из пяти последних победителей на Baku City Circuit: · 2025 – Макс Ферстаппен 🇳🇱 · 2024 – Оскар Пиастри 🇦🇺 · 2023 – Серхио Перес 🇲🇽 · 2022 – Макс Ферстаппен 🇳🇱 · 2021 – Серхио Перес 🇲🇽 😄 СМОТРИМ ГОНКУ ВКОНТАКТЕ #формула1 #азербайджан @box_box_formula1

⚡️ Джордж Расселл – обладатель поул-позиции Гран-при Азербайджана 2026! Напомним, его напарник начнёт завтрашний заезд 16-м... P2 сегодня у Леклера, P3 – у Пиастри. Поздравляем! И ещё одно: Айзек Хаджар занял четвёртое место, а Макс Ферстаппен – восьмое 🤯 Добро пожаловать в Баку. #формула1 #азербайджан @box_box_formula1

💥 20 МИНУТ ДО НАЧАЛА квалификации Гран-при Азербайджана 2026! Вряд ли нас ждёт полное повторение прошлого года, но эмоций точно будет много. Никита и Даша гарантируют 😏 Пять последних обладателей поул-позиции на трассе в Баку: · 2025 – Макс Ферстаппен 🇳🇱 · 2024 – Шарль Леклер 🇲🇨 · 2023 – Шарль Леклер 🇲🇨 · 2022 – Шарль Леклер 🇲🇨 · 2021 – Шарль Леклер 🇲🇨 😄 СМОТРИМ КВАЛУ ВКОНТАКТЕ #формула1 #азербайджан @box_box_formula1