Лента соцсетей

🇪🇸 Гоночный темп Гран-при Испании 2026 в Мадриде NOR ANT +0.26 VER +0.42 RUS +0.45 LEC +0.51 LAW +1.56 PIA +1.63 COL +1.89 GAS +2.05 LIN +2.18 HUL +2.20 BOR +2.20 OCO +2.26 TSU +2.67 BEA +2.75 ALB +3.72 ALO +3.80 BOT +5.41 Ландо Норрис в 3 из последних 4 этапов с запасом лучший по гоночному темпу. Ситуация напоминает 2024 и 2025 год, когда McLaren после обновлений резко прибавляли во второй части сезона. Возможно, сейчас они быстрее Mercedes. Ferrari потеряли темп в середине лета и сейчас скорее находятся позади лидеров вместе с Максом. По-прежнему очень медленный Джордж Расселл, к сожалению.

Прервалась самая длинная серия сезона Формулы-1 2026 в очках и без сходов. Льюис Хэмилтон в Мадриде потерял сразу две классных серии :(

Эпизод между Хэмилтоном и Максом на старте в Мадриде. Довольно сложный для трактовки судьями. И все-таки, пожалуй, Ферстаппен должен был отдать позицию. Объясняю. К первому повороту Хэмилтон УЖЕ обогнал Макса. Он был впереди, это завершенный маневр. Поэтому речь не шла о том, что Льюис сейчас пытается обогнать Макса в повороте, он и так ЛЕГАЛЬНО был впереди него. Попытка Макса по внешней линии не увенчалась успехом. Он был позади на апексе в момент попытки пройти Хэмилтона обратно, у него НЕ БЫЛО права на этот поворот и попытку. Да, Льюиса вынесло с поребрика в сторону Макса, НО: как мы видим, Хэмилтон успел отрулить от Ферстаппена и оставил ему часть трассы, которой хватило бы Максу для полного корпуса машины. Ферстаппен мог бороться дальше В ПРЕДЕЛАХ трека. Поэтому когда он срезал трассу и остался впереди Льюиса, это был скорее нелегальный обгон. И Макс по делу вернул позицию. А вы как считаете?

⚠️ Топ-10 личного зачёта и Кубок Конструкторов после Гран-при Испании 2026! Отрыв Андреа Кими Антонелли от Джорджа Расселла – 81 балл. Отрыв Mercedes от Ferrari – 145 баллов. Всем доминациям доминация! Зато нас, кажется, ждёт любопытная борьба за третье место: Ландо Норрис вплотную приблизился к Льюису Хэмилтону, который потерял важнейшие очки из-за поломки тормозов. И да, в этот раз перестановок нет 😐 Сравнить результаты можно тут. #формула1 #мадрид @box_box_formula1

Похоже Джордж сдался. После гонки он в первую очередь говорил о команде и своей помощи в борьбе за кубок конструкторов. Ну а потом добавил, что «реалистично говоря, я не в борьбе за титул» Может быть и не стоило такого говорить, а то вдруг шанс все таки выпадет, а Тото уже выводы сделал. @pitlanewalk

🇪🇸 Телеметрия и инфографика квалификации Гран-При Испании: 🟠 Норрис выдал отличный круг в плотной квалификации. Недавно мы говорили о его способности атаковать, не перегревая шины. ⚫ Антонелли явно не только атаковал, но и одновременно старался не переусердствовать, чтобы не перегреть шины. Самая большая потеря у него была в 13-м повороте. 🔵 Ред Булл неплохо выглядит в эти выходные. Ферстаппен был быстр в 15 и 19 поворотах. 🔴 Феррари снова теряют на разгонах из медленных поворотах. Плюс на поребриках первой связки.

🇪🇸 Обновления команд в Мадриде по таблице FIA: 🟠 McLaren: Загруженная версия заднего крыла "Макарена" с профилями на боках торцевых пластин (фото 1) ⚫ Mercedes: Больший по размеру центральный винглет по середине закрылка заднего крыла (загруженная версия), дополнительные элементы за выхлопной трубой (для повышения прижимной силы путём направления выхлопных газов наверх - там они разгоняют поток под основной пластиной), новая форма винглетов воздуховодов передних тормозов для лучшей стабильности воздушных потоков вне зависимости от угла поворота колёс (фото 2-4); 🔵 Red Bull: Обновление оперения в области задних колёс (гармонизация оперения с новыми кожухами точек крепления подвески, которые появились в Монце), новые элементы на пластине области T-Tray (фото 5); 🔴 Ferrari: Обновление аэродинамических кожухов задней подвески (оптимизация распределение аэродинамической нагрузки) (фото 6-8); 🔵 Alpine: Дополнительный элемент на боковых дефлекторах для лучшего смыва воздуха вбок (фото 9); 🔵 Cadillac: Новый винглет на заднем крыле (для повышения прижимной силы), новый винглет около стенки диффузора (фото 10).

⚡ Андреа Кими Антонелли – лучший по результатам второй тренировки Гран-при Испании 2026! Mercedes и Ferrari очень близки, а Арвид Линдблад (P4) показал невероятный темп, но, к сожалению, разбил болид и вызвал красные флаги. В остальном всё вроде как обычно... Racing Bulls и Haas в Мадриде пока нравится, чего не скажешь о Ландо Норрисе: действующий чемпион мира пропустил почти всю практику из-за поломки коробки передач. До завтра? 😏 #формула1 #мадрид @box_box_formula1

⚡ Джордж Расселл – автор лучшего круга первой практики Гран-при Испании 2026! Учитывая, что почти все гонщики наматывали круги по Madring впервые в жизни, тренировка выдалась СЛИШКОМ спокойной. Ошибок и блокировок было много, но на этом... Всё! Прогноз Пьера Гасли (пока что) не сбывается 🧐 Первые наброски новой расстановки сил – есть. Конкретика будет позднее. #формула1 #мадрид @box_box_formula1

🇮🇹 Анализ Гран-При Италии -Как Антонелли выиграл домашнюю гонку -Почему Рассела не позвали на пит-стоп -Ферстаппен на сильном моторе и слабом шасси -Большей мощности Феррари оказалось недостаточно -В чём ошиблись по стратегии у Хэмильтона -Разбор аварии Леклера -Поул Гасли без темпа в гонке -Новинки 🔴 YouTube 🔵 VK Video ⚫️ RuTube

⭐️ Mercedes на Гран-при Италии 2026 были на голову сильнее всех 🏁 Гоночный темп команд McLaren +0.32 секунды Red Bull +0.43 секунды Ferrari +0.48 секунды Таким образом, Mercedes в данный момент обладают лучшим двигателем в Формуле-1 и самой эффективной машиной на прямых. Обновленный двигатель Ferrari по ADUO не позволил им бороться на равных.

🇮🇹 КАК КИМИ АНТОНЕЛЛИ ОДЕРЖАЛ ПОБЕДУ НА ГРАН-ПРИ ИТАЛИИ 2026? Пять причин. 🏆 Новый двигатель. Мы знаем, что новая силовая установка всегда дает прибавку в мощности, к тому же все компоненты работают эффективнее. Например, мы помним прорыв Льюиса Хэмилтона в Бразилии 2021 года с последнего места к победе. Парадокс, но часто гонщик самой сильной команды на новом двигателе оказывается быстрее лидеров, даже если стартует позади. 🏆 Вылет Леклера и красные флаги. Во-первых, сам Шарль себя устранил, таким образом у Кими было на одного быстрого соперника меньше среди лидеров, и не нужно было тратить лишнее время. Во-вторых, Кими отставал на 7-8 секунд от Джорджа Расселла в этот момент. И ему пришлось бы прорываться дальше, теряя время на обгонах, даже если он догонял бы Джорджа. В свою очередь Расселл уже прошел Гасли и был лидером в чистом воздушном потоке, и мог уезжать. Красные флаги просто позволили Кими мгновенно оказаться рядом с Джорджем и сэкономить время. 🏆 Время VSC. Виртуальная машина безопасности позволила сэкономить потенциально +10 секунд на остановке. Medium к концу гонки сильно сдал у пилотов, кто решил ехать до конца. И если бы Кими остался на нем без пит-стопа... Или пит-стоп проходил бы в обычных условиях, то потенциальная потеря составила бы лишние 10 секунд. Вместо этого почти "бесплатно" Антонелли получил свежие шины. 🏁 На финише Кими оторвался +3.8 секунды Расселл +14 секунд Макс +19 секунд Норрис Таким образом, без красных флагов и VSC, скорее всего, Кими смог бы побороться за подиум или второе место в плотной борьбе. Что не умаляет заслуг Антонелли! Блестящая победа.