Лента соцсетей

💙❤️ Обещал запостить ещё на прошлой неделе. В Баку Ауди скопировали понтоны Ред Булла. Я уже об этом говорил, но без фото. Напомню, что с 2027 года такие понтоны будут вне правил.

⚡️ ОФИЦИАЛЬНО: Фредди Слейтер примет участие в двух практиках Формулы-1 в составе Audi! Один из самых ярких гонщиков прошедшего сезона Ф3 выступит на Гран-при Мехико и Сан-Паулу 2026 года. Заранее, конечно, не поздравляют, но... С дебютом 🥳 #формула1 #audi @box_box_formula1

🥳 С днём рождения, Габриэл Бортолето! Сегодня одному из самых перспективных молодых пилотов нынешней Формулы-1 исполняется 22 года. У бразильца из Sauber Audi впереди буквально вся карьера – желаем, чтобы она сложилась наилучшим образом. Больше побед и меньше травм! Сияй, Габи 😘 #формула1 #audi @box_box_formula1

🟠 Новинки МакЛарена в Баку 1️⃣ Новые боковые понтоны. Воздухозаборники напоминают решение Ауди - они стали вертикальными. Это, в частности, позволяет снизить лобовое сопротивление и всосать в них турбулентные потоки, которые создают стенки кокпита. При этом, часть за ними, как и у Ауди, остаётся широкой. Эта часть крайне важна, она позволяет за счёт области высокого давления вытолкнуть вбок турбулентные потоки от передних колёс, а площадь этой части больше. Более того, такая форма позже выталкивает потоки, что уменьшает риск прикрепления турбулентности к кузову где-то дальше. Понтоны имеют меньший "трамплин" вниз, и более округлую форму ближе к области задних колёс, для лучшего управления потоками в этой области. 2️⃣ Область днища перед задними колёсами изменилась - была оптимизирована форма каналов. Как работает эта часть днища я уже писал ЗДЕСЬ. 3️⃣ МакЛарен отказался от зубчатого плавника (зубчатая форма делит вихрь, образующийся при разнице давления по его обе стороны в повороте, на несколько). Также обновилась форма верхнего воздухозаборника. Видимо, с новой формой верхнего воздухозаборника плавная конфигурация является лучшим решением, так как очертания воздухозаборника влияют на то, как потоки воздуха текут к заднему крылу. А зубчатая форма была нужна для того, чтобы описанный выше вихрь не беспокоил заднее крыло. 🟡 @bashmakov_v_racing

Анализ стартов пилотов: Пиастри и Хэмилтон показали лучшее время, но столкнулись с трудностями

Анализ данных показал, что Оскар Пиастри и Льюис Хэмилтон продемонстрировали лучшие старты, однако их гонки обернулись кошмаром. Время разгона до 100 км/ч составило 2.4 секунды, а до 200 км/ч – всего 4.5 секунды. Результат Пиастри, выступавшего на жестких шинах, особенно впечатляет. В то же время, болиды Aston Martin и Audi показали худшие результаты на старте, что указывает на необходимость улучшений.

Единственная практика в Зандворте — всё. Плотно впереди — три команды в теории в борьбе за спринтерской поул. Непонятно по потенциалу "Ред Булл". У середняков впереди всех "Ауди" и обновлённый болид "Альпин" Гасли. При этом Халк и Бортолето с прицелом на спринтоквалу проезжали попытки на "медиуме", а не "софте" — в теории есть ещё задел. Лоусону и Цуноде пока предсказуемо нелегко. Алонсо вспоминает, каково ехать в средней группе. Обновлённая "Хонда" вроде не шалила. Сайнс отметил новый жирный контракт вылетами и последним местом. @evkus

🔥 Нико Хюлькенберг набирает первые очки за Audi В этом сезоне немецкому гонщику откровенно не везло на попадание в очковую зону, но в летний перерыв он гордо отправляется с 2 баллами в личном зачёте. Это так мы однажды отметим не только подиум, но и победу? 🙃 #формула1 #audi @box_box_formula1

🇧🇪 Гоночный темп Гран-при Бельгии 2026 ANT LEC +0.18 VER +0.22 NOR +0.28 HAM +0.33 HAD +0.46 PIA +0.50 LIN +1.17 BOR +1.42 COL +1.81 GAS +1.82 LAW +1.89 HUL +2.02 BEA +2.15 SAI +2.20 ALB +2.71 BOT 3.84 ALO +4.26 Кими Антонелли даже с учетом неудачного VSC был в своей собственной лиге. Темп Макса и Ferrari был схожий, Ландо Норрис мог опередить их всех, если бы не штраф (его темп с учетом прорыва). В средней группе все больше разрыв между командами. Haas и Williams начинают сильно отставать от Racing Bulls и Alpine. Заметно подтянулись по темпу Audi, правда пока только Бортолето, у Халка большой спад формы. Cadillac даже с обновлениями снова откатывается далеко от соперников, у Астонов ждем новую машину.

🔴 Нико Хюлькенберг отреагировал на слухи о том, что в следующем году Карлос Сайнц придёт в Ауди на его место: "Да, я читал эти слухи. У нас всё ещё свободно место резервного пилота, но оно его вряд ли заинтересует".

🔥 Нико Хюлькенберг прокомментировал возможный переход Карлоса Сайнса в Audi! Стоит учитывать, что, если данный трансфер действительно состоится, уступать место почти наверняка придётся Халку – именно поэтому его слова так значимы. Резкий ответ немца – #ЦитатаДня 😎 P. S. А вы знали, что Карлос Сайнс-старший выступал в составе раллийной команды Audi и даже выиграл с ними «Дакар» в 2024-м? Может, Нико действительно следует насторожиться... #формула1 #audi @box_box_formula1

👀 Габриэл Бортолето и KitKat вновь превзошли себя! С момента своего дебюта в Ф1 бразильский гонщик рекламировал продукцию этого бренда ОЧЕНЬ много раз, однако свежая коллаборация – отдельный разговор. Совсем скоро на родине пилота Audi начнут продажу лимитированных шоколадок с клубничной глазурью и вафельным слоем со вкусом шампанского 🤯 На подиуме Габи пока не был, но волнует это только хейтеров! И вообще, не забывайте про младшие серии:) #формула1 #audi @box_box_formula1

Вдогонку Австрии - новинки по которым или не было постов, или не такие подробные: 1-3🔵 Alpine - новое переднее крыло и нос, воздуховоды передних тормозов, элемент оперения воздуховодов задних тормозов. 4-6 🔴 Audi - Днище перед задними колёсами, торцевая пластина переднего крыла и заднее крыло. 7-8 - ⚪HAAS - воздуховоды передних тормозов и жабры понтонов 9-10 🔵 Racing Bulls - Верхняя стенка диффузора, положение и оперение выхлопной трубы.