Лента соцсетей

⚡️ Сообщается, что у Ландо Норриса травмирована спина. Он пропускает любимый турнир по гольфу. При этом по словам гонщика McLaren, ничего критичного. Гонщик пошутил "просто я старею".

🥳 С днём рождения, Эстебан Окон! Сегодня у французского пилота юбилей: он отмечает 30-летие! Желаем имениннику побольше ярких гонок, положительных эмоций, бесконечной удачи... В общем, всего, что только можно пожелать суперзвезде из мира Формулы-1. Большая вечеринка в стиле Человека-Паука почти наверняка в самом разгаре 😅 #формула1 #haas @box_box_formula1

🇷🇺 Максимилиан Попов завершил дебютный сезон в FIA FREC на 11-м месте В минувшие выходные в Германии на трассе Хоккенхаймринг прошёл заключительный этап 2026 года FIA FREC. Это был первый сезон под эгидой Международной автомобильной федерации и на новом шасси Tatuus T-326 с двигателем Toyota. Этот сезон также вышел дебютным для российского пилота Максимилиана Попова в новом для него классе формул. Гонщик из Сочи выступал за известную миланскую команду Trident, а самым ярким моментом года стала победа на легендарной трассе Спа-Франкоршам. Преодолевая сложности, которые возникали по ходу сезона, Попов регулярно набирал очки, что позволило ему завершить сезон 11-м среди почти трёх десятков пилотов, выступавших на постоянной основе. Отметим также два подиума Максимилиана зимой, в гонках Ближневосточного трофея в этом же классе машин. Уик-энд на Хоккенхаймринге включал в себя только две гонки, в отличие от большей части этапов. В субботу Попов финишировал пятым, набрав важные очки. А в воскресенье, к сожалению, сошёл с дистанции. «По нашим меркам, в целом это был неплохой уик-энд, — рассказал Максимилиан Попов пресс-службе РАФ. — Мы понимали, что в целом сезон складывается для нас не лучшим образом, и мы сильно отстаем в техническом плане. На тренировках мы показывали неплохой темп, но при этом было впечатление, что его будет недостаточно для борьбы в топ-10. Тем не менее, обе квалификации проходили утром, в холодных условиях, что сыграло нам на руку. Я смог хорошо квалифицироваться в первой сессии, став третьим в группе и пятым в общем зачёте. Со старта я вышел на второе место из-за того, что хорошо сориентировался в ситуации в первом повороте, но потом я оказался без слипстрима на длинной прямой на пути к шестому виражу, и из-за этого меня обогнали пятеро соперников. Я ничего особо не мог с ними сделать и откатился на седьмое место, после чего гонка прошла достаточно спокойно. Двое пилотов впереди допустили ошибки, и я смог финишировать пятым, заработав хорошие очки для себя и для команды. Я считаю, что это неплохой результат, учитывая наши проблемы. Второй день прошёл хуже. Конечно, я знал, что потенциал машины неплохой, как минимум на первую пятёрку или десятку в квалификации. Но в команде допустили очень досадную ошибку: прямо передо мной был мой напарник, и они не дали распоряжения, чтобы он меня пропустил. Это сильно испортило мне третий сектор, я не смог улучшить круг, что привело к тому, что я квалифицировался шестым в группе и одиннадцатым в общем зачёте. А того круга мне бы хватило, чтобы стартовать в топ-5. Стартовав одиннадцатым, я допустил ошибку на первом круге – перетормозил перед вторым поворотом, практически смог остановиться и спасти ситуацию, но машина поскользнулась, я снёс Столкерманиса, и на этом моя гонка завершилась. Очень обидно, что так сложился второй день. У нас был потенциал, но, к сожалению, из-за некоторых факторов его не получилось реализовать. Если подводить общие итоги, то отмечу, что сезон был достаточно тяжёлым. Были обнадеживающие моменты, такие как победа в Спа. Естественно, я ожидал, что буду бороться за чемпионат или хотя бы за топ-5, но на многих этапах машина не позволяла этого делать. Я благодарен команде, семье и всем причастным за возможность выступать на таком уровне. Всё, что ни делается, всё к лучшему. Я надеюсь, что мы на правильном пути и в следующем году, где бы я ни выступал, я смогу бороться за победы и выиграть чемпионат».

🇪🇸 Анализ гонки на Мэдринге -Что не так с этой трассой? -Как скорость Норриса стала его же главной проблемой -Как мудрость и реакция Бонингтона помогли Антонелли -В чём суть преимущества МакЛарена по скорости -Компромиссные настройки Феррари не сработали -Была ли тактика Леклера лучшим выбором -Все обновления 🔴 YouTube 🔵 VK Video ⚫️ RuTube

🇪🇸 Анализ Гран-при Испании 2026 в Мадриде от Джолиона Палмера vk.com/donut/simply_plus Полностью разобрали все противоречивые ситуации! Еще один пример блестящего разбора от гуру аналитики. 🧡 ГЛАВНОЕ: КАК МОГЛА СЛОЖИТЬСЯ ГОНКА ЛАНДО НОРРИСА... - Если бы он остался на трассе и не заезжал на пит-стоп - Если бы он остался на трассе, и был еще один VSC - Если бы он заехал на пит-стоп, и все еще был VSC - Если бы он заехал на пит-стоп как в реальных условиях и была бы идеальная остановка Детальный разбор, почему Ландо ТАК НЕ ПОВЕЗЛО! 🦁 Макс Ферстаппен против Льюиса Хэмилтона в первом повороте... И Джолион считает, что все-таки Макс правильно отдал позицию Льюису, потому что его маневр не был до конца легитимным. С детальными объяснениями и камерой сверху на инцидент! 🏁 Также Джолион объяснил, почему в конце Макса Ферстаппена не оштрафовали за срезку трассы в борьбе с Ландо Норрисом. И многое другое! :) ⭐ vk.com/donut/simply_plus - уже 2882 дона могут посмотреть лучший анализ по Формуле-1 в мире на русском языке! Нужно состоять в vk.ru/simply_plus (подать заявку)

Тото как искусный политик согласился с Бен Сулайемом, что Хонде надо помочь сократить отставание. Страшно за следующие результаты АДУО… @pitlanewalk

Спасибо Фреду Вести за эту имбу @pitlanewalk

Льюис попросил заменить нескольких специалистов, занимающихся деятельностью на трассе. Также итальянцы сообщают, что отношения с Вассером уже не те, что были раньше. Адами на выход? @pitlanewalk

Анализ стартов пилотов: Пиастри и Хэмилтон показали лучшее время, но столкнулись с трудностями

Анализ данных показал, что Оскар Пиастри и Льюис Хэмилтон продемонстрировали лучшие старты, однако их гонки обернулись кошмаром. Время разгона до 100 км/ч составило 2.4 секунды, а до 200 км/ч – всего 4.5 секунды. Результат Пиастри, выступавшего на жестких шинах, особенно впечатляет. В то же время, болиды Aston Martin и Audi показали худшие результаты на старте, что указывает на необходимость улучшений.

🔴 ОБЗОР ПЕРВОГО ГРАН-ПРИ В МАДРИДЕ уже на канале! Как Льюис Хэмилтон прервал свою серию финишей в очках? Кто умудрился стать проклятием домашнего этапа? Что делать с «Мадрингом» дальше? Уверяем, этот ролик в сто раз интереснее позавчерашней гонки 😉 😉 Смотреть на YouTube 😄 Смотреть ВКонтакте 🥰 Смотреть на RUTUBE #формула1 #новости @box_box_formula1

🔥 Арвид Линдблад успешно сдал теоретический экзамен по вождению! Сразу после окончания Гран-при в Мадриде гонщик Racing Bulls вернулся в Великобританию, где сделал важный шаг к получению суперлицензии прав. Заметьте, даже у него не получилось набрать максимальный балл 😂 #формула1 #rb @box_box_formula1

🇪🇸🇮🇹 Новые обои! Италия × Хэмилтон Ferrari F40 × Поул Гасли × Феттель за рулем Ferrari Шумахера × Мадрид