Практика 1
Гран-при Азербайджана

Появились детали календаря Формулы-1 на 2027 год, который включает в себя неожиданный спринтерский заезд в Монако и планы по открытию сезона на Ближнем Востоке. Несмотря на геополитическую напряжённость, Формула-1 намерена начать чемпионат с этапов в Бахрейне и Саудовской Аравии. Число спринтерских гонок будет увеличено до десяти, что повлияет на формат гоночных уик-эндов.

Формула-1 представила календарь на сезон 2027 года, увеличив число спринтерских уик-эндов до десяти. Примечательно, что один из спринтов впервые пройдёт в Монако, несмотря на сложности с обгонами на этой трассе. Сезон откроется и завершится гонками на Ближнем Востоке, хотя судьба нескольких этапов в регионе остаётся под вопросом из-за военных действий.

Международный апелляционный суд FIA (ICA) выступил с официальным заявлением, отвергая обвинения в предвзятости, выдвинутые консультантом Alpine Флавио Бриаторе. Ранее Бриаторе усомнился в независимости судей после того, как ICA восстановил два штрафа Пилоту Пьеру Гасли на Гран-при Монако, что привело к потере позиций для Alpine. Суд подчеркнул прозрачность и высокие стандарты отбора судей, а также указал, что все стороны имели возможность заявить о любых опасениях до или во время слушаний.

- Спринтерские гонки отворачивают болельщиков от Формулы-1, несмотря на заявления Доменикали: Несмотря на заявления Стефано Доменикали о популярности спринтерских гонок, опросы RaceFans показывают обратное: часть давних фанатов Формулы-1 разочарованы новым форматом. Один из читателей, DB-C90, поделился историей, как увеличение количества спринтов привело его к полному отказу от просмотра гонок, ссылаясь на потерю инноваций и истинного духа "королевских гонок". - Влияние стиля пилотирования на результаты в сезоне Формулы-1 2026 года: почему Расселл и Пиастри испытывают трудности?: Стиль пилотирования стал ключевым фактором, влияющим на результаты пилотов в сезоне Формулы-1 2026 года, особенно после введения новых правил. Джордж Расселл и Оскар Пиастри сталкиваются с трудностями из-за особенностей их техники вождения, тогда как Кими Антонелли, Льюис Хэмилтон и Ландо Норрис демонстрируют сильные результаты благодаря адаптивности и умению работать с новыми болидами и шинами. Это подчёркивает важность адаптации к изменённым характеристикам машин и управлению энергией. - Кими Антонелли — "роскошная проблема" Mercedes, вызывающая головную боль у Тото Вольффа: Молодой пилот Кими Антонелли демонстрирует впечатляющие результаты, становясь "роскошной проблемой" для Mercedes. Его скорость и талант заставляют команду и, в частности, Тото Вольффа, активно размышлять о его будущем, несмотря на некоторые шероховатости, вроде проблем с лимитами трассы, как это было в Мадриде. - Гонщики Формулы-1 разочарованы новым поворотом «Монументальный» на трассе в Мадринге: Новый поворот «Монументальный» на трассе в Мадринге, несмотря на активное продвижение организаторами Гран-при Испании, не оправдал ожиданий гонщиков Формулы-1. Макс Ферстаппен и Ландо Норрис объяснили, что из-за ограничений гибридных силовых установок им пришлось экономить энергию, что свело на нет предполагаемую сложность поворота. - Гран-при Сингапура 2016: Решающая победа Росберга вернула его на вершину чемпионской гонки: Воспоминания о знаменательном Гран-при Сингапура 2016 года, где Нико Росберг одержал ключевую победу над Даниэлем Риккардо. Этот триумф позволил пилоту Mercedes вернуть лидерство в чемпионате у своего напарника Льюиса Хэмилтона и удерживать его вплоть до финального этапа, где он завоевал свой единственный титул. - Вольфф: Mercedes рисковала «выглядеть идиотами, как Ferrari» на Гран-при Италии: Руководитель команды Mercedes Тото Вольфф поделился опасениями по поводу потенциального столкновения между его пилотами, Джорджем Расселлом и Андреа Кими Антонелли, на Гран-при Италии. Он сравнил эту ситуацию с инцидентом между Шарлем Леклером и Льюисом Хэмилтоном из Ferrari, подчеркнув, что Mercedes также могла бы оказаться в неловком положении. Вольфф подтвердил, что команда не допустила стратегических ошибок, не зазвав Расселла на пит-стоп одновременно с Антонелли.