Макс Ферстаппен на протяжении нескольких сезонов жалуется на ухудшение управляемости болида Red Bull по ходу сессии или гонки, особенно в области задней оси. Эта проблема, из-за которой гонщик назвал RB22 "машиной из бумаги" на квалификации в Монце, связана с правилами Формулы-1, и её полное решение ожидается не раньше 2027 года.
Макс Ферстаппен, четырёхкратный чемпион мира, регулярно выражает недовольство поведением своего болида Red Bull. Основная проблема заключается в том, что машина теряет стабильность и управляемость по ходу заездов, будь то квалификация или гонка. Наиболее заметно это проявляется в работе задней оси, что сильно осложняет пилотирование на пределе.
Одним из ярких примеров стал инцидент на квалификации в Монце, где Ферстаппен крайне эмоционально описал RB22 как "машину из бумаги", подчеркивая её непредсказуемость и хрупкость в критических условиях. Подобные жалобы от пилота поступали и на протяжении предыдущих сезонов, что свидетельствует о системном характере проблемы, а не о единичных сбоях.
Руководство Red Bull признает существование этой трудности. Однако, по их словам, полное и окончательное решение проблемы, связанной с ухудшением работы болида, невозможно до изменения технического регламента Формулы-1 в 2027 году. Это означает, что команде придется искать компромиссные решения в рамках действующих правил, которые ограничивают их возможности по внесению кардинальных изменений в конструкцию.
Таким образом, Ферстаппену и команде придется адаптироваться к этой особенности болида на ближайшие два сезона, пытаясь минимизировать её влияние на результаты с помощью настроек и стиля пилотирования. Полное устранение источника недовольства гонщика станет возможным только с приходом новых правил, которые, как ожидается, дадут инженерам больше свободы для перепроектирования ключевых узлов машины.