В сезоне 2026 года в Формуле 1 введены новые правила активной аэродинамики, касающиеся заднего антикрыла. Их цель — обеспечить максимальную прижимную силу в поворотах и минимальное сопротивление на прямых.
Переход между режимами активного антикрыла должен происходить в течение 0,4 секунды. Пилот активирует режим прямой кнопкой, а переход в режим поворота происходит автоматически при нажатии на педаль тормоза.
Активное антикрыло не предназначено для улучшения обгонов. Его основная функция — достижение более высоких максимальных скоростей, особенно из-за проблем с гибридными регламентами, приводящими к нехватке электроэнергии на прямых.
В сезоне 2026 года Макс Ферстаппен из Red Bull дважды вылетал с трассы на входе в поворот на Ред Булл Ринге и Сильверстоуне после использования режима прямой. Команда объяснила эти инциденты механической проблемой в конструкции.
Команды разработали четыре основные концепции активного заднего антикрыла. Концепция 1 является расширением предыдущей системы DRS, где размер открытия не ограничен, и большинство команд использовали ее в начале сезона. Концепция 2 была впервые представлена Ferrari и протестирована на втором этапе сезона в Китае; её также используют Red Bull и McLaren. В этой концепции, когда антикрыло открыто, его закрылок, будучи перевернутым, создает некоторую подъемную силу. Версии Red Bull и McLaren отличаются от Ferrari тем, что они вращают антикрылья в противоположном направлении при открытии и закрытии.
Концепция 3 используется только Alpine с начала сезона и уменьшает угол атаки закрылка, опуская его заднюю кромку. Концепция 4, используемая только Audi, является отклонением от концепции Alpine, уменьшая угол атаки закрылка путем его вращения вокруг центра.
Если судить по поулам, победам в гонках и очкам, концепция Mercedes является наиболее успешной. Её успех объясняется тем, что она является расширением DRS, что дало команде существующие знания и понимание характеристик крыла, а также хорошо определенный механизм работы, снизивший потребность в исследованиях и разработке.