После Гран-при Испании соперники Кими Антонелли из Mercedes почти признали поражение в борьбе за чемпионский титул Формулы-1 2026 года. Льюис Хэмилтон и Джордж Расселл, ближайшие преследователи Антонелли, выразили сомнения в возможности догнать лидера, что указывает на явное доминирование Mercedes и Антонелли в текущем сезоне. Это вынуждает соперников, включая Ferrari, McLaren и Red Bull, пересматривать свои стратегии и готовиться к следующему сезону.
На фоне невыразительного выступления Льюиса Хэмилтона и Джорджа Расселла на Гран-при Испании, оба пилота, занимающие второе и третье места в чемпионате, фактически признали, что чемпионская гонка 2026 года, скорее всего, завершена. Кими Антонелли одержал свою восьмую победу из четырнадцати стартов, демонстрируя поразительную стабильность и скорость, в то время как его соперники не смогли набрать необходимый темп для сопротивления.
Джордж Расселл, финишировавший пятым, заявил, что отрыв в 81 очко практически непреодолим, учитывая, что Антонелли выступает на той же машине, но гораздо стабильнее и эффективнее. Льюис Хэмилтон, сошедший из-за проблем с тормозами, был ещё более категоричен: «Ничто не остановит его и Mercedes в этом году». Эти заявления подчёркивают осознание соперниками, что текущий сезон складывается не в их пользу.
Ferrari, которая казалась многообещающей в начале сезона, столкнулась с проблемами из-за компромиссов в конструкции двигателя ради аэродинамики, что оказалось ошибкой на фоне доминирования мощности двигателя. Кроме того, команда проиграла в политических баталиях, касающихся правил, и не смогла эффективно использовать возможности для модернизации. В результате, несмотря на агрессивное обновление шасси, Ferrari выглядит ограниченно, а внутри команды нарастают напряжённость и вопросы к стратегии.
McLaren, напротив, демонстрирует сильный финиш сезона с тремя поул-позициями и двумя победами в последних четырёх гонках. Однако это запоздалое пробуждение связано с задержкой в развитии машины 2026 года, поскольку команда слишком много внимания уделяла борьбе в 2025 году. Хотя McLaren удалось исправить некоторые недостатки, связанные с весом и аэродинамикой, ей ещё предстоит решить проблемы с силовой установкой, где проявились разногласия с поставщиком Mercedes.
Red Bull также переживает не лучшие времена. Макс Ферстаппен, несмотря на неприятие правил 2026 года, постепенно адаптируется и показывает хорошие результаты. Однако команда в целом страдает от последствий внутренних перестановок и чрезмерного фокуса на сезоне 2025 года. Их машина испытывает проблемы с управляемостью, износом шин и аэродинамической деградацией, а слабая система рекуперации энергии нивелирует преимущества мощного двигателя Honda.
Aston Martin и Williams, которые ранее делали громкие заявления о своих амбициях на 2026 год, не смогли реализовать свой потенциал. Aston Martin пострадала от позднего начала разработки новой концепции из-за Адриана Ньюи и проблем с балансом машины, в то время как Williams столкнулась с перегрузкой и недоработками в конструкции, что привело к избыточному весу и сложностям с внедрением обновлений.