Лента соцсетей

🇪🇸 Гоночный темп Гран-при Испании 2026 в Мадриде NOR ANT +0.26 VER +0.42 RUS +0.45 LEC +0.51 LAW +1.56 PIA +1.63 COL +1.89 GAS +2.05 LIN +2.18 HUL +2.20 BOR +2.20 OCO +2.26 TSU +2.67 BEA +2.75 ALB +3.72 ALO +3.80 BOT +5.41 Ландо Норрис в 3 из последних 4 этапов с запасом лучший по гоночному темпу. Ситуация напоминает 2024 и 2025 год, когда McLaren после обновлений резко прибавляли во второй части сезона. Возможно, сейчас они быстрее Mercedes. Ferrari потеряли темп в середине лета и сейчас скорее находятся позади лидеров вместе с Максом. По-прежнему очень медленный Джордж Расселл, к сожалению.

🇪🇸 Телеметрия и инфографика квалификации Гран-При Испании: 🟠 Норрис выдал отличный круг в плотной квалификации. Недавно мы говорили о его способности атаковать, не перегревая шины. ⚫ Антонелли явно не только атаковал, но и одновременно старался не переусердствовать, чтобы не перегреть шины. Самая большая потеря у него была в 13-м повороте. 🔵 Ред Булл неплохо выглядит в эти выходные. Ферстаппен был быстр в 15 и 19 поворотах. 🔴 Феррари снова теряют на разгонах из медленных поворотах. Плюс на поребриках первой связки.

Mercedes доминирует по темпу гонки, несмотря на шины Антонелли

Анализ гоночного темпа показал, что ни один болид не смог сравниться с Mercedes, даже после корректировки данных с учетом дополнительного комплекта шин у Антонелли. Норрис показал второй результат по темпу, поднявшись с 8-го на 4-е место. Ферстаппен и Хэмилтон имели схожий темп, при этом столкновение Хэмилтона с Леклером, вероятно, стоило ему очков. Alpine заняла позицию лучшей из остальных, а Cadillac оказалась самой медленной.

Анализ темпа команд Формулы 1 по типам шин

Анализ темпа команд Формулы 1 по типам шин показывает, что Ferrari лидирует на жестких и средних составах, тогда как Mercedes показывает лучшее время на мягких шинах. Mercedes также демонстрирует наименьший износ на жестких шинах. Анализ основан на данных от @FDataAnalysis.

Анализ темпа в спринте Формулы 1: Леклер, Хэмилтон и другие

Анализ темпа в спринтерской гонке Формулы 1 показывает, что Шарль Леклер показал лучший результат на Soft шинах, опередив Mercedes и McLaren на Medium. Льюис Хэмилтон и пилоты Red Bull продемонстрировали лучшую деградацию шин по сравнению с Mercedes и McLaren. Пьер Гасли и Габриэль Бортолето стали лучшими среди остальных, а Aston Martin опередил Haas и Williams.

🇳🇱 Средний гоночный темп Спринта на Гран-При Нидерландов. МакЛарену нужно найти почти две десятки. Леклер не смог извлечь выгоду из софта на старте, а если бы извлёк, быть может и за победу бы поборолся. Хэмильтон недоволен настройками, перед квалификации их вернут к базовым, тем, что были на тренировке.

⚡ Андреа Кими Антонелли – автор лучшего круга единственной тренировки Гран-при Нидерландов 2026! Mercedes, McLaren и Ferrari довольно близки по темпу – намечается серьёзная борьба за лидерство! Команды средней группы завершили практику в уже привычном порядке, а вот Red Bull Racing, кажется, испытывают трудности 🤨 Юки Цунода завершил сессию на 17 месте – не осуждаем. Реальное положение дел всё равно покажет спринт-квалификация... #формула1 #нидерланды @box_box_formula1

Телеметрия 3 тренировки Гран-При Венгрии. Льюис много потерял в шикане 6-7 и на разгоне.

Анализ темпа гонки: Леклер доминировал в Сильверстоуне, Антонелли впечатлил

Анализ темпа гонки на Сильверстоуне показывает, что Шарль Леклер был самым быстрым пилотом, опередив Джорджа Рассела и Льюиса Хэмилтона. Валттери Боттас также продемонстрировал сильный темп, несмотря на использование одного комплекта шин.

Анализ FP2 Гран-при Австрии: Mercedes лидирует по скорости на прямых

Анализ второй тренировки Гран-при Австрии показывает, что Mercedes является фаворитом благодаря непревзойденной скорости на прямых. McLaren и Ferrari значительно уступают на прямых, при этом McLaren демонстрирует отличное ускорение в начале прямой, а Ferrari теряет время во всех секторах. Есть предположение о дебюте новой силовой установки Ferrari в FP3. Red Bull показывает отличные результаты.