Лента соцсетей

🇺🇸 Анализ пятничных свободных заездов в Остине ❤️ Феррари - пакет обновлений работает хорошо. Как и утром, команда оставила акцент на повороты и высокую прижимную силу, но в отличие от первой тренировки, топ-команды стали чуть ближе друг к другу по выбору, и все, кроме Мерседеса, немного разгрузили крылья. Леклер по-прежнему хорош в змейке, и быстр на третьем секторе. Помимо высокой прижимной силы у SF-26 хороший баланс, механический держак, плюс Шарль не перегревает шины к третьему сектору. Хороший отклик передней части помогает при быстрой смене направлений. Также Шарль хорош на разгонах (кроме 12 поворота) и на торможениях. В тройном повороте Феррари перешли на такую же стратегию как МакЛарен и Ред Булл - более медленный вход и выдача энергии перед 19-м. Хэмильтон пока что не нашёл баланс с обновлениями, которые ему поставили на вторую сессию. У него стояли другие настройки, и машина хуже работала на кочках. По мощности Феррари возможно прижали мотор сильнее других и ехали на старой версии ADUO1. ⚫ Мерседес - Не попав в баланс в первой сессии, во второй сессии команда добилась прогресса по настройкам. Команда будто вернулась в привычное окно. W17 разгружена по прижиму, но при этом не слишком много теряет в поворотах. Плюс, гонщики снова берегут энергию для обратной прямой, где выдают её в большом количестве. Инженерам удалось заставить переднюю часть давать лучший отклик, но он всё ещё не всегда стабильный. И местами W17 теряет на разгонах. К последним двум поворотам шины перегреваются, Антонелли теряет "остроту" пердней части, машина перестаёт поворачивать. Местами, наоборот, W17 ведёт себя слишком остро на передней оси. Но в целом и у Антонелли и у Рассела машина была в рабочем окне и без лишнего лобового сопротивления. 💙 Ред Булл - Ферстаппен потерял время в конце змейки, хотя на первой тренировке был быстр именно в этой части. Он позже других и рывками встаёт на газ, что говорит об ошибке. Ред Булл немного разгрузился по прижимной силе между сессиями. Макс выдаёт много энергии на пути к эскам, очевидно, в попытке компенсировать потерю времени в них из-за машины. Ред Булл акцентирует свои сильные стороны, а это разгоны и прямые. В скоростных они всё ещё уступают конкурентам. При этом в средне-скоростных Ферстаппен прибавил, а в медленных немного потерял. Сила Ред Булла - это эффективность машины на круге. Макс достаточно выигрывает на тех участках, где RB22 быстра, чтобы компенсировать потери в других частях трассы, и хорошо в среднем по всей разнообразной трассе собирает круг. Хаджар не смог найти баланс машины нигде, кроме первого сектора, особенно на софте. 🟠 МакЛарен - После воодушевляющей первой сессии свободных заездов, во второй сессии гонщикам не удалось собрать круг. Проблема не сколько в нехватке темпа, сколько в невозможности его стабильно извлечь из машины, о чём рассказал Норрис. Когда они меняли передний дорожный просвет, задняя часть становилась неконтролируемой. Плюс, Пиастри отметил, что им не хватает держака. Пока что они в шаге позади соперников. На жёстких составах они выглядели лучше. В том числе и на гоночной симуляции. 💛 @bashmakov_v_racing

Неплохая гонка в Баку, нейтрализации в конце её заметно оживили! Джордж Рассел провёл безупречный уик-энд, одержав восьмую победу в карьере и третью в сезоне, также забрав большой шлем. Но ему как раз появления машины безопасности были не на руку в купе с проблемами с турбиной. Ферстаппен боролся как мог, но Мерседес в Баку уж очень хорош, к тому же Ред Булл был загружен прижимом, что осложняло им жизнь. Хаджар сразу заехал на подиум после травмы. Феррари выглядели, пожалуй, так как и ожидалось. МакЛарену было непросто, но ошибки Ландо и Оскара, а также «кегли» Колапинто сделали всё ещё хуже. Нейтрализации с одной стороны лишили нас разной стратегии, но с другой дали шанс увидеть борьбу за победу.

⚡️ Джордж Расселл – обладатель поул-позиции Гран-при Азербайджана 2026! Напомним, его напарник начнёт завтрашний заезд 16-м... P2 сегодня у Леклера, P3 – у Пиастри. Поздравляем! И ещё одно: Айзек Хаджар занял четвёртое место, а Макс Ферстаппен – восьмое 🤯 Добро пожаловать в Баку. #формула1 #азербайджан @box_box_formula1

Кими Антонелли сравнялся по количеству побед в Формуле-1 с Джорджем Расселлом после Гран-при Италии 2026

🔵 Гасли теряет подиум в Монако По итогам заседания Международного апелляционного суда FIA, Исаку Хаджару вернули подиум на Гран-При Монако. Рассмотрев апелляции Red Bull и McLaren, Пьеру Гасли восстановили два штрафа по 5 секунд. Мотивировка: Поскольку на протяжении всего уик-энда технические параметры системы оставались неизменными для всех участников, их невозможно было скорректировать задним числом исключительно для Гасли. Как отметил суд, подобное изменение нарушило бы фундаментальный принцип равного отношения к гонщикам. 🟡 Мнение: Решение верное. FIA предупреждала все команды после тренировок о возможности такой ситуации. Коме этого, если уж отменять штраф, то для всех. А это невозможно, так как другие отстояли их на пит-лейне, и просто вычесть секунды из протокола некорректно. Без этого штрафа дальнейший ход гонки мог пойти иначе.

CFD симуляция крыла Макарена на Red Bull RB22. Мы видим, что поток восстанавливается достаточно быстро после закрытия, что также показывает график в комментариях. Оба раза проблемы случились после обновлений машины в Австрии. У Хаджара таких проблем не было. Возможно, как я говорил ещё в Австрии, Ферстаппен просто хочет слишком многого от машины. И его вылеты результат комбинации угла поворота, скорости, и аэродинамического держака при повернутых колёсах. До сих пор так и не видел фото незакрытого крыла. Всё не словах Мекьеса.