
- Исак Хаджар возвращается за руль Red Bull на Гран-при Азербайджана после восстановления от травмы: Исак Хаджар, член молодёжной программы Red Bull, полностью восстановился после травмы запястья и готов принять участие в предстоящем Гран-при Азербайджана. Из-за его временного отсутствия на предыдущем этапе за рулём болида Red Bull его заменял Лиам Лоусон, который теперь вернётся в команду Racing Bulls. - Исак Хаджар вернётся за руль Red Bull на Гран-при Азербайджана после травмы: Исак Хаджар, пилот Red Bull, подтвердил своё возвращение за руль болида на предстоящем Гран-при Азербайджана после того, как полностью восстановился от перелома запястья. Травма, полученная во время летнего перерыва, вынудила его пропустить три предыдущих этапа Формулы-1. Теперь Хаджар готов вновь соревноваться и намерен продемонстрировать свои навыки на сложной трассе в Баку. - Формула 1 сократит длину гонок с 2027 года на фоне изменения регламента по силовым установкам: Комиссия Формулы 1 одобрила сокращение стандартной дистанции Гран-при на 15 км, начиная с сезона 2027 года. Это решение принято в связи с ожидаемыми изменениями в регламенте на силовые установки и направлено на снижение затрат. Окончательное утверждение изменений ожидается от Всемирного совета по автоспорту FIA. - FIA рассматривает изменения в системе ADUO для улучшения конкуренции и поддержки Honda: FIA планирует пересмотреть правила ADUO в Формуле-1 на следующий год, чтобы механизм догоняющего развития стал более эффективным как для лидеров, так и для отстающих команд. Эти изменения направлены на предотвращение проблем, возникших в текущем сезоне, и оказание помощи производителям силовых установок, таким как Honda. - Леклер объяснил, почему не стал копировать стиль Хэмилтона на болиде Ferrari 2026 года: Шарль Леклер рассказал, почему он не стал подражать стилю вождения Льюиса Хэмилтона, когда столкнулся с трудностями в управлении болидом Ferrari SF-26 в новом сезоне Формулы-1. Монегаск отметил, что, несмотря на сложности с адаптацией к новым правилам, он предпочитает сохранять свой уникальный подход.
Практика 1
Гран-при Азербайджана