Практика 1
Гран-при Азербайджана

В заключительной свободной практике перед Гран-при Венгрии Формулы-1 Ландо Норрис из McLaren показал лучшее время. Он опередил Льюиса Хэмилтона и лидера чемпионата Кими Антонелли из Mercedes, что обещает напряжённую квалификацию на трассе в Будапеште.

Трасса Хунгароринга получила частичное обновление асфальтового покрытия в районе первого поворота. Решение было принято в экстренном порядке после многочисленных жалоб пилотов, высказанных по итогам первого дня свободных заездов Гран-при Венгрии. Основной причиной проблем стало неравномерное проседание грунта под асфальтом, усугубленное жарким и сухим летом.

Вторая тренировка Гран-при Венгрии 2026 года ознаменовалась быстрейшими кругами от Льюиса Хэмилтона и Шарля Леклера из Ferrari. Сессия была прервана красными флагами из-за аварии Франко Колапинто из Alpine, который разбил машину в последнем повороте.

- Спринтерские гонки отворачивают болельщиков от Формулы-1, несмотря на заявления Доменикали: Несмотря на заявления Стефано Доменикали о популярности спринтерских гонок, опросы RaceFans показывают обратное: часть давних фанатов Формулы-1 разочарованы новым форматом. Один из читателей, DB-C90, поделился историей, как увеличение количества спринтов привело его к полному отказу от просмотра гонок, ссылаясь на потерю инноваций и истинного духа "королевских гонок". - Влияние стиля пилотирования на результаты в сезоне Формулы-1 2026 года: почему Расселл и Пиастри испытывают трудности?: Стиль пилотирования стал ключевым фактором, влияющим на результаты пилотов в сезоне Формулы-1 2026 года, особенно после введения новых правил. Джордж Расселл и Оскар Пиастри сталкиваются с трудностями из-за особенностей их техники вождения, тогда как Кими Антонелли, Льюис Хэмилтон и Ландо Норрис демонстрируют сильные результаты благодаря адаптивности и умению работать с новыми болидами и шинами. Это подчёркивает важность адаптации к изменённым характеристикам машин и управлению энергией. - Кими Антонелли — "роскошная проблема" Mercedes, вызывающая головную боль у Тото Вольффа: Молодой пилот Кими Антонелли демонстрирует впечатляющие результаты, становясь "роскошной проблемой" для Mercedes. Его скорость и талант заставляют команду и, в частности, Тото Вольффа, активно размышлять о его будущем, несмотря на некоторые шероховатости, вроде проблем с лимитами трассы, как это было в Мадриде. - Гонщики Формулы-1 разочарованы новым поворотом «Монументальный» на трассе в Мадринге: Новый поворот «Монументальный» на трассе в Мадринге, несмотря на активное продвижение организаторами Гран-при Испании, не оправдал ожиданий гонщиков Формулы-1. Макс Ферстаппен и Ландо Норрис объяснили, что из-за ограничений гибридных силовых установок им пришлось экономить энергию, что свело на нет предполагаемую сложность поворота. - Гран-при Сингапура 2016: Решающая победа Росберга вернула его на вершину чемпионской гонки: Воспоминания о знаменательном Гран-при Сингапура 2016 года, где Нико Росберг одержал ключевую победу над Даниэлем Риккардо. Этот триумф позволил пилоту Mercedes вернуть лидерство в чемпионате у своего напарника Льюиса Хэмилтона и удерживать его вплоть до финального этапа, где он завоевал свой единственный титул. - Вольфф: Mercedes рисковала «выглядеть идиотами, как Ferrari» на Гран-при Италии: Руководитель команды Mercedes Тото Вольфф поделился опасениями по поводу потенциального столкновения между его пилотами, Джорджем Расселлом и Андреа Кими Антонелли, на Гран-при Италии. Он сравнил эту ситуацию с инцидентом между Шарлем Леклером и Льюисом Хэмилтоном из Ferrari, подчеркнув, что Mercedes также могла бы оказаться в неловком положении. Вольфф подтвердил, что команда не допустила стратегических ошибок, не зазвав Расселла на пит-стоп одновременно с Антонелли.