Тото Вольф заявил, что гонщики MotoGP, выступающие за гарантии безопасности в Катаре, не обладают достаточной информацией о геополитической ситуации. Руководители Mercedes и Ferrari доверяют оценке FIA и FOM, но готовы уважать решение сотрудников, которые не захотят ехать на этап.
Глава Mercedes Тото Вольф раскритиковал гонщиков MotoGP, большинство из которых потребовали от организаторов гарантий безопасности перед этапом в Катаре. По его словам, решения о проведении гонок следует принимать, опираясь на международные рекомендации, ограничения на поездки, работу авиакомпаний, предупреждения для региона и оценки местных властей. Вольф выразил доверие генеральному директору FOM Стефано Доменикали и президенту FIA Мохаммеду бен Сулайему, которые следят за ситуацией.
Этап MotoGP изначально планировали провести в апреле, однако его перенесли после начала войны между США и Ираном. Опасения о возможном возобновлении боевых действий усилились после результатов промежуточных выборов в США. Yamaha объявила, что не будет участвовать в гонке по соображениям безопасности; на соревновании не будет четырёх мотоциклов. Гран-при Формулы-1 на той же трассе запланирован через три недели — 29 ноября.
Вольф заявил, что считает высказывания гонщиков о геополитической обстановке недостаточно информированными, хотя они и привлекают внимание аудитории. При этом он сказал, что поддерживает подход, при котором человек сам решает, ехать ли на гонку: если участник не хочет отправляться в Катар, это решение следует уважать. По словам Вольфа, внутри Mercedes опасений по поводу поездки пока не высказывали. Если кто-то из сотрудников почувствует себя некомфортно, команда готова принять его решение и, возможно, предоставить возможность другому человеку; это не повлияет на отношения с ним.
Вольф подчеркнул, что обстановка может измениться в ближайшие дни или недели. Если уровень опасности вырастет, Доменикали и бен Сулайем должны будут защитить тех, кому предстоит поездка. В Ferrari также доверяют FIA и FOM. Руководитель команды Фредерик Вассёр отметил, что на фоне плотного графика — девять гонок за одиннадцать недель — вопрос пока не обсуждали внутри коллектива. Он добавил, что Ferrari примет решение любого сотрудника, который не захочет ехать.