Перед гонкой 2026 года стюарды разъяснили: на первом круге после старта и на первом круге после возобновления заезда выезд за пределы трассы в поворотах 1–3 или 4–6 может быть признан получением устойчивого преимущества, если пилот сохранит позицию относительно близко идущей позади машины. В таком случае её нужно уступить до поворота 4 или 12 соответственно.
Стюарды Гран-при Мехико направили командам и гонщикам разъяснение о применении руководящих принципов пилотирования на первом круге. Оно призвано предотвратить повторение эпизодов, возникших на старте прошлогодней гонки, и распространяется также на первый круг после возобновления заезда за машиной безопасности или после красного флага.
В поворотах с первого по третий, а также с четвёртого по шестой все машины по умолчанию будут считаться одновременно атакующими и защищающимися. Если автомобиль покинет трассу в этих зонах и сохранит позицию относительно близко идущих позади соперников, стюарды могут расценить это как получение устойчивого преимущества. В случае выезда в поворотах 1–3 позицию необходимо уступить до поворота 4, а при выезде в зоне поворотов 4–6 — до поворота 12.
Это правило касается не только обгона с выездом за пределы трассы. Наказание возможно и тогда, когда пилот срезает поворот, чтобы не потерять место относительно машины позади; близость соперника будут оценивать стюарды.
Разъяснение последовало после старта Гран-при Мехико 2025 года, когда Ландо Норрис, Макс Ферстаппен, Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон вошли в первый поворот вчетвером. Ферстаппен и Леклер срезали трассу по траве; Леклер сначала вышел вперёд, но затем сбросил скорость в четвёртом повороте и пропустил Норриса. Траву также использовали Кими Антонелли, Карлос Сайнс и Лиам Лоусон — всего трассу в первом повороте срезала пятая часть пелотона.
Джордж Расселл, шедший позади первой четвёрки, после гонки возмущался тем, что несколько пилотов сохранили позиции после срезки без наказания. Он также считал, что следовало наказать Ферстаппена за выезд в четвёртом повороте и возвращение на трассу, из-за которого Расселл оказался не в том месте в неподходящий момент.