Команда McLaren приняла решение отложить внедрение своей версии подвижного заднего антикрыла, известного как H-wing, на предстоящем Гран-при Испании. Разработка, вдохновленная концепцией Ferrari, теперь ожидается на этапе в Баку. Это решение вызвано необходимостью дальнейшей доработки и оптимизации нового элемента.
Накануне Гран-при Испании команда McLaren объявила, что не будет использовать на этом этапе свою инновационную разработку – подвижное заднее антикрыло, получившее название H-wing. Этот элемент конструкции был разработан инженерами из Уокинга как ответ на схожую концепцию, впервые представленную Ferrari во время предсезонных тестов. Основная идея H-wing заключается в изменении положения антикрыла на 180 градусов для оптимизации аэродинамических характеристик в зависимости от режима движения – на прямых участках или в поворотах.
Первоначально планировалось, что McLaren представит свою версию подвижного антикрыла именно в Мадриде, однако в последний момент планы были скорректированы. В команде заявили, что H-wing вернется на трассу позже в этом сезоне, а именно на Гран-при Азербайджана, который пройдет на городской трассе в Баку.
Такое решение, вероятно, обусловлено стремлением McLaren тщательно доработать и протестировать новый элемент, чтобы гарантировать его максимальную эффективность и надежность. Внедрение столь сложного аэродинамического решения требует глубокого анализа и многочисленных испытаний как на симуляторах, так и на трассе, чтобы избежать возможных проблем и несоответствий.
Отсрочка использования H-wing свидетельствует о консервативном подходе команды к новым технологиям, где приоритет отдается стабильности и предсказуемости производительности. McLaren стремится избежать рисков, связанных с поспешным внедрением непроверенных компонентов, особенно на таких требовательных трассах, как испанский автодром.