Получив машину Эстебана Окона лишь в субботу, Рё Хиракава не прошёл в Q2 и стал 19-м. Потеря времени за Александром Албоном в скоростном секторе помешала ему улучшить результат, хотя расчётный темп позволял претендовать на выход дальше.
Рё Хиракава узнал в субботу утром, что заменит Эстебана Окона за рулём Haas до конца уик-энда Гран-при Мехико. Японец, которому 32 года, — многолетний пилот Toyota, победитель «24 часов Ле-Мана» и двукратный чемпион мира по гонкам на выносливость. Несмотря на поздний вызов, он был знаком с машиной: ранее выступал в первой тренировке, а за последние два года проехал 4541 км на болидах Haas 2023 и 2025 годов.
В третьей тренировке Хиракава выполнил больше кругов, чем любой другой пилот. За короткую сессию он успел провести имитацию длинного отрезка и квалификационные заезды, потренировать старты и отработать заезд в боксы. Перед квалификацией он чувствовал себя достаточно уверенно, хотя понимал, что ещё многое предстоит улучшить.
Оба пилота Haas провели в Q1 по три попытки. На первых двух Хиракава уступил Оливеру Берману 0,330 и 0,304 секунды соответственно. На финальном круге японец улучшил личное время в первом и третьем секторах, но не смог прибавить в среднем. Там впереди оказался Александр Албон: он не блокировал Хиракаву напрямую, однако его машина создавала аэродинамическое возмущение. Хиракава начал сектор примерно в 4,5 секунды позади Албона, потерял время в поворотах 4–6, а затем — в скоростных «эсах». По словам японца, потеря прижимной силы в трафике особенно сказалась в быстрых поворотах.
В итоге Хиракава отстал на 0,875 секунды и занял 19-е место, тогда как Берман прошёл в Q2. Однако расчётный сценарий показывает, что выход дальше был возможен. Если предположить, что в среднем секторе Хиракава прибавил бы столько же, сколько Берман между первой и второй попытками, его время там оказалось бы на 0,537 секунды быстрее фактического. Это могло бы поднять его на 15-е место — впереди Франко Колапинто и с преимуществом 0,066 секунды над Карлосом Сайнсом, который в таком сценарии выбыл бы вместо Хиракавы. Такой результат не доказывает, что Хиракава наверняка прошёл бы в Q2, но подтверждает, что его оценка своих шансов была обоснованной.
Руководитель Haas Аяо Комацу отметил, что Хиракава спокойно справился со сложной квалификацией и смог извлечь большую часть потенциала машины. Комацу сказал, что помеха в скоростных поворотах пришлась на особенно неудачное место, но не стал утверждать, что Хиракава наверняка прошёл бы в Q2: по его словам, это было бы близко. В гонке японцу предстоит справиться с новыми для него задачами; своей целью он назвал хороший старт, удачный первый поворот и выполнение плана.