Первый Гран-при Мадрида Формулы-1 оставил у экспертов смешанные впечатления, вызвав разочарование из-за нехватки обгонных возможностей, несмотря на зрелищность трассы для быстрых кругов и квалификации. Отсутствие динамики в гонке стало главной проблемой, что нивелировало все усилия по созданию эффектного мероприятия. Гонка показала, что даже самые привлекательные городские этапы теряют смысл без захватывающей борьбы на трассе.
Открытие нового этапа Формулы-1 в Мадриде, к сожалению, не оправдало ожиданий в плане зрелищности гонки. Эксперты издания RaceSide отмечают, что, несмотря на интересный дизайн трассы для быстрых квалификационных кругов и потенциал для хаоса в младших сериях, организаторы совершенно не продумали возможности для обгонов в основной гонке Формулы-1. Это вызывает недоумение, поскольку проектирование новых трасс должно учитывать такой ключевой аспект.
Несмотря на все внешние атрибуты успешного мероприятия — прекрасное местоположение, впечатляющие повороты и развитую транспортную инфраструктуру, — главный недостаток заключался в самой конфигурации трассы, не подходящей для динамичной борьбы. Некоторые аналитики предвидели эту проблему еще на этапе презентации макета, но, к сожалению, никаких изменений внесено не было.
Другой проблемой стала медленная реакция на инциденты на трассе. Авария Олли Бирмана в третьей практике наглядно показала, что процесс уборки машины и восстановления барьеров Tecpro занимает слишком много времени, что может негативно сказаться на ходе гонки. Также было отмечено, что результаты гонки оказались под сильным влиянием виртуального автомобиля безопасности, что лишило Ландо Норриса заслуженной победы.
Некоторые эксперты, хотя и признают, что проектирование городских трасс — сложная задача, подчеркивают, что Мадрид, имевший большую гибкость по сравнению с традиционными трассами вроде Макао, мог бы избежать таких просчётов. Узкие участки и недостаток «чистых» зон торможения, где можно было бы совершить полноценные обгоны, стали главными факторами, убившими интригу.
В целом, эксперты сошлись во мнении, что первый Гран-при Мадрида, несмотря на все свои достоинства как события, был слишком пресным и скучным в гоночном плане. Даже предложение использовать более агрессивный состав шин для улучшения обгонов не смогло бы полностью решить проблему, заложенную в самой конфигурации трека. Это стало упущенной возможностью создать по-настоящему захватывающее зрелище.