Новый поворот «Монументальный» на трассе в Мадринге, несмотря на активное продвижение организаторами Гран-при Испании, не оправдал ожиданий гонщиков Формулы-1. Макс Ферстаппен и Ландо Норрис объяснили, что из-за ограничений гибридных силовых установок им пришлось экономить энергию, что свело на нет предполагаемую сложность поворота.
Организаторы Гран-при Испании активно рекламировали новую трассу в Мадринге перед её дебютом в Формуле-1, особенно выделяя 12-й поворот, названный «Монументальный». Его преподносили как «один из самых больших вызовов Мадринга» с 24-градусным бэнкингом, способным, по словам пилотов Формулы 3, обеспечивать «100% адреналина на каждом круге».
Однако реальность оказалась иной. Макс Ферстаппен и Ландо Норрис подтвердили, что трасса в целом и «Монументальный» в частности не произвели на них впечатления. Основной причиной стало то, что ограничения гибридных силовых установок вынуждают пилотов экономить заряд батареи. Это означает, что гонщики не могут пройти поворот на полной скорости, что нивелирует его сложность.
Ферстаппен отметил, что, хотя изначально он хотел пройти поворот на максимуме, ему пришлось «приподнять ногу» с педали газа, чтобы сохранить заряд батареи для лучшего разгона на последующих участках. Он выразил мнение, что «Монументальный» мог бы быть более сложным для машин младших серий, которые, вероятно, не так легко проходят его на полном газу. При этом он признал, что с точки зрения зрелищности поворот выглядит эффектно.
Ландо Норрис согласился с Ферстаппеном, подчеркнув, что «это не самый большой вызов, потому что приходится экономить батарею на протяжении первой части поворота». Он выразил надежду, что в будущем, возможно, без аккумуляторов или с большей мощностью, прохождение поворота станет интереснее. Норрис также предложил увеличить угол наклона в других поворотах трассы, чтобы улучшить возможности для преследования и обгонов.