Пилоты Формулы-1 выразили обеспокоенность по поводу сложности обгонов на новой трассе в Мадринге, где впервые пройдет Гран-при. Шарль Леклер из Ferrari и Фернандо Алонсо из Aston Martin предсказывают, что гонка будет зависеть от грамотного управления шинами, а не от борьбы на трассе. Гонщики считают, что старт и тактика с шинами станут ключевыми факторами для успеха, в то время как чистые обгоны будут крайне затруднены.
В преддверии дебютного Гран-при на новом автодроме в Мадринге пилоты Формулы-1 высказывают серьезные опасения относительно возможностей для обгонов. Анализируя гонки поддержки, такие как Формула 2 и Формула 3, гонщики пришли к выводу, что конфигурация трассы не способствует активной борьбе колесо в колесо.
Шарль Леклер из Ferrari подчеркнул, что ключевым фактором гонки станет управление износом шин, особенно из-за значительной деградации передних покрышек, замеченной во время тренировочных сессий. Он предполагает, что, если ситуация не изменится, стратегия работы с шинами будет иметь первостепенное значение, а обгоны будут крайне редкими.
Фернандо Алонсо, стартующий из задних рядов после неудачной квалификации, пессимистично оценил свои шансы на прорыв. Он отметил, что главной задачей будет финишировать, а любое продвижение по позициям возможно лишь в случае инцидентов или сходов других пилотов. Алонсо надеется на хаос на трассе, который мог бы создать возможности для его команды.
Юки Цунода также выразил разочарование после квалификации, подчеркнув ее важность на трассе, где обгоны ожидаются крайне сложными. По его словам, пробиться в очковую зону будет значительно труднее, чем обычно, из-за ограниченных возможностей для маневров.
Таким образом, общая тенденция среди пилотов указывает на то, что дебютный Гран-при в Мадринге может стать достаточно процессионным, где позиции будут определяться преимущественно на старте, благодаря тактике пит-стопов и умению сохранять ресурс шин, а не благодаря чистой скорости в обгонах.