Макс Ферстаппен выиграл гонку в Мехико в шестой раз и пошутил, что этап можно назвать «Гран-при Максико». По его словам, удачный старт, штраф Шарля Леклера и последующий рестарт помогли ему удержать лидерство, хотя до финиша пришлось отбиваться от Льюиса Хэмилтона.
Макс Ферстаппен одержал шестую победу на трассе в Мехико — теперь здесь у него больше побед, чем на любом другом автодроме. Он стал четвёртым пилотом, выигравшим более пяти гонок на одной трассе, и первым, кому удалось добиться этого на автодроме имени братьев Родригес. Пять предыдущих побед Ферстаппена в Мексике пришлись на период с 2017 по 2023 год.
«Им действительно стоит назвать этап “Гран-при Максико”», — пошутил пилот Red Bull. Он признался, что не знает, почему так успешен здесь: ему нравятся город, атмосфера и болельщики, но, по его словам, результаты складывались удачно, а неудач было немного.
Ферстаппен рассказал, что после старта оказался в выгодном положении благодаря борьбе в первом повороте и выезду за пределы трассы Шарля Леклера и Льюиса Хэмилтона в четвёртом повороте. Леклер получил пятисекундный штраф. Ферстаппен признал, что не мог держаться за темп Ferrari Леклера, но оставался в пределах штрафного интервала. Red Bull провела пит-стоп в тот же круг, что и соперник, и благодаря этому Ферстаппен вышел вперёд.
После этого гонка оставалась непростой. Андреа Кими Антонелли ехал быстро на первом комплекте шин, а Ферстаппену не хватало сцепления. Леклер приблизился, но из-за перегрева на трассе преследовать было сложно: временами пилоту Ferrari приходилось сбрасывать темп ради охлаждения. Когда после аварии Валттери Боттаса на трассу выехала машина безопасности, Ферстаппен не мог заехать в боксы и опасался, что потеряет шансы на победу. Затем гонку остановили красными флагами, что обнулило прежнее преимущество и привело к рестарту.
Ферстаппен беспокоился из-за стартов Red Bull в этом сезоне, однако на этот раз и старт гонки, и рестарт прошли для него удачно. Это помогло сохранить лидерство до финиша. Хэмилтон до конца оказывал давление, и Ферстаппен сравнил борьбу с квалификационным кругом: ему пришлось сохранять темп и не допускать ошибок.