Фернандо Алонсо высказался о том, что, несмотря на изменения в правилах, пилоты Формулы-1 по-прежнему ограничены в контроле над своими болидами. Он отметил, что на Гран-при Италии в Монце совершил несколько обгонов, которые были вызваны скорее поведением машины, чем его собственным намерением. Это поднимает вопрос об «искусственности» гонок из-за особенностей работы силовых установок.
Фернандо Алонсо подтвердил, что даже после недавних изменений в регламенте Формулы-1, пилоты остаются заложниками своих болидов в определенных гоночных ситуациях. Он привел в пример Гран-при Италии, где ему пришлось совершить два или три «нежелательных обгона». По его словам, эти маневры не были частью его гоночного плана, а происходили из-за того, что впереди идущие машины «разряжали батарею», фактически вынуждая его обгонять.
Данное заявление Алонсо перекликается с критикой, звучавшей ранее в адрес Формулы-1 по поводу «искусственности» гонок, вызванной сложными правилами, регулирующими работу силовых установок. Несмотря на то, что генеральный директор Ф1 Стефано Доменикали назвал гонку в Монце «невероятной», комментарии Алонсо показывают, что не все маневры на трассе были результатом чистой борьбы между пилотами.
Двукратный чемпион мира также поделился своими ожиданиями от нового этапа в Мадриде. Он считает, что трасса будет сложной для изучения из-за своей техничности, обилия поребриков и высокоскоростных секций, где нужно подбираться очень близко к стенам, что обещает высокий уровень адреналина для пилотов. Алонсо сравнил некоторые участки трассы с Джиддой.
Главной проблемой, по мнению Алонсо, может стать уровень сцепления, особенно если трасса будет пыльной и грязной в начале уик-энда. Низкое сцепление может затруднить процесс обучения трассы и снизить удовольствие от вождения, поскольку пилотам придется идти на неоправданный риск. Однако, благодаря проведению гонок Формулы-3 и Формулы-2, трасса может достаточно очиститься к пятнице, что обеспечит хороший гоночный уик-энд.